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原產地


中國












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每日新聞推薦 中國時報【黃琮淵╱台北報導】

就是下周!押金制悠遊卡8月起正式走入歷史,未來只能花100元買斷,再也無法退卡拿回押金,為悠遊卡上市14年來最大變革。由於押金制悠遊卡每年銷售超過60萬張,此舉嚴重衝擊來台旅客及通勤族權益。

衝擊旅客及通勤族

悠遊卡公司解釋,這是為了提升悠遊卡優質服務及保障持卡人權益,將擴大記名服務,開放接受一般特製卡片申辦記名。至於7月底前買的押金制悠遊卡,仍可辦理退卡退費。

不過,這項重大的變革,卻是7月1日在官網悄悄公告。銀行業者直言「柯市府想錢想瘋了!」因悠遊卡若採押金制,須辦理押金100%履約保證,錢動不了;改為賣斷制後,統統變成售卡所得,每年至少6,000萬元收入。

銀行業者認為,北市府當然有很多理由讓押金制悠遊卡退場,但押金制悠遊卡每年銷售60萬張,不是小數目,應該有充裕的「落日預告」,而不是急著1個月後馬上實施。

賣斷制「強迫收藏」

事實上,悠遊卡公司去年先讓押金制的學生悠遊卡退場後,就醞釀讓押金制悠遊卡逐步走入歷史,先是讓捷運站內的售票機消失,提高民眾購買到押金制悠遊卡的難度,再來就是只推賣斷制的記名悠遊卡。

只不過押金制悠遊卡一退場,受影響的就是來台旅客,由於旅客沒有記名需求,也只能買押金制悠遊卡,過去買了可以退100元,8月起將「強迫收藏」;另外就是悠遊記名、聯名卡若不慎遺失,需「墊檔」的通勤族。

鄰國大多採押金制

比較鄰近國家,日本、香港及中國大陸都是採押金制,以香港八達通卡為例,初購150港幣,裡面就含50元港幣押金,除非用不到3個月就退卡,才會收取港幣7元手續費。

此外,北高捷運多卡通將屆滿月,兩大電子票證業者對決戰線,也從捷運延長到日常消費。其中,一卡通簽下全家、全聯、環球、國光客運及中油等諸多優惠,透過吃喝玩樂包抄悠遊卡勢力範圍,頗有初生之犢不畏虎的架勢。

據最新統計,悠遊卡進軍高雄捷運不到半個月,拿下約1成刷卡量,每日平均2萬筆;而一卡通早就挺進北捷,從「特殊閘口」升級至「全閘口」後,刷卡量快速成長,目前每天已在北捷搶下4萬多筆。

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